獵豹汽車cs10低調上市 車企夾縫中求生存
在今年之前,我們談起獵豹的時候,很多人有種陌生的感覺。並不知道獵豹是哪個國家的品牌,而在今年的前四個月,獵豹旗下的cs10銷量卻超越了市面上的很多熱門車型。
在今年以前,我們在潛意識裏面,在看到獵豹的時候,最多的想法是一個軍工企業。很難把獵豹和熱門的suv聯繫到一塊,獵豹作為一個本土企業,在長時間裏面,很少出現在我們的視線裏面。而獵豹最近幾年生產的suv在市面上很難看到,市場保有率很低。
而在去年上市了獵豹cs10之後,在前半年的銷量上面,給了我們很大的意外。這點相信很多的消費者都沒有想到,這也從另一個側面反映了消費者的心態。獵豹的cs10是獵豹集團推出的首款城市suv。
在獵豹cs10的外觀上面,所表現的圓潤和飽滿和之前所生產的車型大體一致。而在車身尺寸上面,相比較市面上的熱門車型來説都要大,而且軸距和長安的cs75一直,都達到了2700mm。這也充分説明了獵豹c10在尺寸上面是佔優的,不輸於其他的同行對手。
在今年之前,我們談起獵豹的時候,很多人有種陌生的感覺。並不知道獵豹是哪個國家的品牌,而在今年的前四個月,獵豹旗下的cs10銷量卻超越了市面上的很多熱門車型。
獵豹的c10的前臉設計的很時尚,不過有點似曾相識的感覺,我們可能在路虎上面看到一樣的前臉。這也是一個新的車企剛開始的經過,我們不能對其批評。這樣的情況總比有些企業單純的抄襲要好。而側面的線條還是比較和諧的,整體的感覺要比前臉要好。
在內飾上面的設計,感覺要比外觀的好。比之前獵豹的其他產品要好上很多,這也是市面上的主流設計水平。獵豹在這方面的改變還是有目共睹的,獵豹的方向盤採用的是四輻式的設計,這種方向盤在市面上很少看到。【本站原創未經允許,謝絕轉載!】
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