車身刮膩子技巧 汽車刮膩子的技巧
1、原子灰的刮塗及打磨是最重要的環節之一,他直接影響到接下來面漆噴塗的質量。因此,此道工序也是最體驗噴漆工人的。刮塗原子灰要用到兩把刮刀。先是調製原子灰,用其中一把刮刀把原子灰從罐中取出,放入到調和板上,然後劑入適量的固化劑(原子灰與固化劑一般以100∶2~100∶3的比例拌和)。再用刮刀的尖端舀起固化劑,將其均勻散佈在原子灰基料的整個表面上,然後提起刮刀端頭,將它滑入原子灰下面,再將它向調和板的左端提起;在刮刀舀起大約1/3原子灰後,利用刮刀右邊為支點,將刮刀翻轉;將刮刀基本上於調和板持平,並將它向下壓。一定要將刮刀在調和板上刮削,不要讓原子灰留在刮刀上,重複此步驟,知道原子灰充分混合。原子灰有時間限制,一般在幾分鐘之內,因此在調和時速度要快,動作要熟練。調好原子灰後便是刮塗了,因為是汽車後翼子板,存在着弧度,刮塗時因從上往下刮。
2、用拇指與中指等握住刮刀,食指壓在刮刀的一面,原子灰打在託板上,刮刀將原子灰刮塗於物面,從上往下刮,依次進行,最後將多餘原子灰刮回到託板上。刮塗原子灰一般要3遍,頭一遍刮塗乾燥後就可以進行另一遍刮塗。第一遍刮的原子灰主要是填較大的凹坑,刮塗時剷刀儘量壓實,以提高其附着力,此次只求刮平不求光滑;第二遍刮原子灰依然是以填凹坑為主,厚度應比第一次小。為減少刮塗接口,刮塗時應儘可能拉長一點,原子灰中不要混入空氣,否則會產生氣孔和開裂;第三遍刮塗主要是刮塗前一次刮塗留下來的孔隙,砂紙印及較小的凹坑。塗刮施工時要求達到光滑平整,塗刮時施應加一定的壓力,使原子灰光滑少孔。
3、原子灰刮塗好後可以讓它自然乾燥或是用紅外線烤燈烘乾,原子灰乾燥後就可以開始打磨了。打磨有兩種方式打幹磨和濕磨。因翼子板只是局部修補,所以選擇手工濕磨。
4、首先是粗磨原子灰,用120#砂紙進行打磨,打磨時應隨時注意原子灰的平整度,隨時觀察塗層邊是否磨平,邊打磨邊用手來回感觸,用120#第一遍幹磨,打磨到塗層平整度達80—90即可;然後使用手磨板,用320#砂紙來進行修整,打磨時因順着翼子板的弧度,從上倒下有點傾斜度進行打磨,確保塗層平面弧度平滑,此次打磨無需磨的太狠,只需把上一次打磨留下的痕跡磨光即可;然後再用600#砂紙進行打磨,打磨時沿着原子灰塗層表面依次磨一遍,不可有遺漏,以達到清洗砂痕的目的;翼子板雖然只是局部受損,但為了避免出現顏色的差異噴面漆時必須噴塗整個翼子板。所以,在刮塗原子灰部位打磨好後,還需用1500#的砂紙整個翼子板打磨,與C柱相接處,打磨C柱的1/3就可以了,此次打磨只需將舊漆層打磨無光澤即可。
5、原子灰打磨完後,檢查原子灰層,如有砂眼或砂痕,就需要刮塗填眼灰,填眼灰使用紅灰,刮塗時用刮刀取少量的填眼灰針對砂眼部分壓入,一次性不能填太厚,因為不容易幹,砂眼大應做多次填補,填眼灰乾燥後方可打磨,打磨使用600#砂紙和軟磨板將砂眼處的眼灰全部打磨乾淨,只留孔內的填眼灰。
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