如何做航模機翼 航模機翼製作方法

1、背景技術：模型是指對某一物體在外觀和空間上的一種實物形體上的再造，“仿真模型”就是對物體的全部和局部進行完全的再現，“仿真模型”就是對這些在外觀和空間上、全部和局部上的按照一定的比例關係，放大或縮小了的實物型體。展示用的航模是一種大型的仿真模型，通常機翼僅通過其一側連接在機身上而無其他支撐，對於翼展較寬的機翼，連接處所要承受的重量相當大，需要足夠的結構強度，傳統的機翼採用鋼架結構，製作成本高，重量大，連接處的負荷大，容易出現機翼下垂甚至斷裂脫落的狀況，還導致將機翼拼裝到機身上時的勞動強度大。

2、技術實現要素：本實用新型所要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術進行改進，提供一種航模機翼，解決目前技術中傳統的航模機翼重量大，製作成本高，連接負荷大，組裝難度大勞動強度高的問題。

3、爲解決以上技術問題，本實用新型的技術方案是：一種航模機翼，包括肋板，其特徵在於，所述的肋板爲長條的板材，若干肋板縱橫交錯拼接成框架結構，肋板相交處的其中一個肋板下側開缺口，另一個肋板上側開缺口，兩肋板上下卡合連接，同時在肋板構成的框架的一側設置了連接耳。本實用新型所述的航模機翼結構輕型，組裝方便快捷，製作成本低，通過連接耳將機翼連接至航模的機身上，機翼採用全肋板結構，重量輕，連接耳的載重負荷低，能保障機翼的連接穩定性，避免機翼自身變形，也避免出現機翼下垂甚至斷裂脫落的狀況，提高安全性。進一步的，所述的肋板相交處採用角板加固，提高連接穩定性。進一步的，所述的肋板上開設了若干的通孔，減輕重量，降低連接耳的載重負荷，保障連接穩定性。進一步的，所述的通孔爲圓形，並且通孔邊緣設置有翻邊，減輕肋板重量的同時提高肋板的結構強度，避免肋板彎折變形，保障機翼結構穩定，外形精準。進一步的，所述的肋板構成的框架的一側還通過轉軸連接有機翼舵面。進一步的，所述的肋板構成的框架在連接耳處設置加強條，提高結構強度，避免連接耳與肋板構成的框架之間發生斷裂。

4、與現有技術相比，本實用新型優點在於：本實用新型所述的航模機翼結構輕型重量低，降低連接處的載重負荷，保障機翼的連接穩定性，避免機翼自身變形，避免機翼出現下垂甚至斷裂脫落的狀況，提高安全性，並且機翼製作方便效率高，尺寸精度高，製作成本低。

5、具體實施方式：下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

6、本實用新型實施例公開的一種航模機翼，結構輕型強度高，穩定性好，降低連接處的承重負荷，降低組裝難度和勞動強度，降低製作成本。

7、一種航模機翼，包括肋板1，所述的肋板1爲長條的板材，若干肋板1縱橫交錯拼接成框架結構，肋板1相交處的其中一個肋板1下側開缺口11，另一個肋板1上側開缺口11，兩肋板1通過缺口11上下卡合連接，並且在肋板1相交處採用角板加固，提高連接穩定性，保障機翼尺寸精度，同時在肋板1構成的框架的一側設置了用於與航模機身連接用的連接耳2，並且在連接耳2處設置了與肋板1連接的加強條6，並且肋板1構成的框架的另外一側還通過轉軸4連接有機翼舵面5。

8、肋板1上開設了若干的通孔3，進一步減輕肋板1的重量，同時，通孔3爲圓形，並且通孔邊緣設置有翻邊31，不易破裂，同時加強肋板1的結構強度，避免肋板1彎曲形變影響機翼外形尺寸。