奧迪a4plus推出新功能 熱門B級車型銷量好

奧迪 A4L是由一汽大衆公司製造並於2003年4月上市的一款熱門B級車型。作爲率先引入長軸距和渦輪概念的車型，奧迪 A4L的銷量一直經久不衰。

奧迪A4plus是由德國汽車製造商奧迪（大衆汽車集團旗下子公司）於1994年年底以後生產的緊湊型行車車系。

A4plus於大衆B組平臺。該汽車製造商的內部編號將A4視爲奧迪80系的延續，最初的A4被指定爲B5系列，其次是B6、B7、B8和B9。 A4plus的B8和B9版本建立在大衆集團MLB平臺上，與許多其他奧迪車型共享，並可能在大衆汽車集團內部擁有一款保時捷車型。

奧迪A4plus汽車佈局包括縱向發動機前置發動機設計，其中驅動橋式變速器安裝在發動機後部。汽車是前輪驅動，在某些型號上是“quattro”全輪驅動。

A4plus可作爲轎車和貨車使用。 A4的第二代（B6）和第三代（B7）也有一個可轉換版本，但是B8版的敞篷車變成了奧迪A5的變種，而奧迪plus又回到了緊湊型行政轎跑車。

奧迪在2007年8月發佈了B8系列A4plus的首張官方圖片，揭幕了轎車和Avant（莊園/貨車）的車型。 B8在2016年年繼續生產，而B9模式在2016年下於歐洲開始交貨。

B8 A4plus搭載了奧迪模塊化縱向平臺的一個變體，這個平臺也用於奧迪A5轎跑車。由於發動機、變速器和前橋之間的關係，現有的A4plus底盤受到軸距的限制，因此MLP減少了軸距，長度也不會相同。

奧迪 A4L是由一汽大衆公司製造並於2003年4月上市的一款熱門B級車型。作爲率先引入長軸距和渦輪概念的車型，奧迪 A4L的銷量一直經久不衰。

這有效地重新分配了汽車的中心，總體而言這款車的重心稍微向後，可以通過平衡前軸和後軸之間的質量來改善操縱。

根據車身風格和發動機，B8 A4plus的前後比例估計約爲55:45。

轉向架在車軸前方的重新定位也可以提高以前的A4平臺的操作性能。實際應用的關鍵在於差速器在離合器前方的安裝。這是通過藉助於“頂帽”形的驅動板遠程驅動飛輪來實現的。

雖然該平臺保留了奧迪的“懸掛”發動機安裝位置，但是前軸現在比以前的B6 / B7代平臺更向前152mm。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】