豐田tnga令人怦然心動 低重心抓地感更安全

使用模塊化的平臺已經成爲加快發展和降低成本的有力手段。豐田推出一款全新的平臺TNGA，基於TNGA的車型將在今年遲些時候出現，很有可能從下一代普銳斯開始。

豐田正在實施一系列措施以確保其不僅在數量上而且盈利能力方面仍然極好的汽車製造商。而其中一個關鍵措施就是推出一款新的平臺，即爲中型車設計的豐田新建築平臺（TNGA）。其他措施包括在新細分市場推出車輛，並對生產方式進行大修。

在汽車行業使用高度靈活模塊化的平臺已經成爲加快發展和降低成本的有力手段。豐田已經使用模塊化平臺，但豐田依舊與TNGA進一步聯動，特別是在部件和動力總成元件的戰略共享領域。豐田汽車製造商旨在通過TNGA平臺將其資源的成本減少20％或更多。

但豐田使用TNGA平臺不僅僅是節約成本。也會有表現和效率的提高。在設計平臺時，工程師們重新定位和降低了動力總成部件的重心。他們還專注於減少某些部件的重量，同時由於更高強度的材，同時將整體機身剛度提高了多達30-65％。

豐田tnga的動力總成也將是全新的。汽車製造商表示，通過提高其發動機的熱效率並減少其變速箱的寄生損耗，其動力系統的總體燃油效率提高了25％左右，總體功率輸出提高了15％以上。同時由於重新考慮了驅動單元佈局和小型電動機、逆變器和電池的設計，豐田變得更省油。

豐田新推出的基於TNGA的車型將在今年早些時候出現，很有可能從下一代普銳斯開始。 豐田將爲豐田小型車和大型前輪驅動型號開發獨立的平臺。豐田預計，到2020年，銷售的一半車輛將使用新的平臺。

除了開發汽車的平臺外，豐田也將改變其建造方式。 汽車製造商在2013年凍結新的生產工廠項目，以便着重提高現有廠房的效率，從而將其總利用率從2009年的70％提高到今天的90％以上。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】