開車省油技巧,17點省油經驗之談!
1、啟動熱車的時候注意水溫
2、行車過程中控制好轉速
3、如果短時間停車的話建議掛N檔
4、儘量保持車速
5、不要一直盲目的給油
6、停車一定是要先拉手剎,再掛P檔
7、根據具體路況要適時地減少制動
8、巧妙的利用滑行
9、胎壓要確保正常
10、啟動要預熱幾分鐘
11、別一直使用“D擋”
12、儘量不要急剎車
13、不要經常超車變道
14、油量不易過高甚至滿箱。半箱油剛好
15、最好不要中午去加油
17、高速關閉空調開窗更加大了油耗
方法/步驟
1啟動熱車的時候注意水溫:夏天車主是可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車,1擋行駛一段距離以後再正常的行駛,在路上開車時,車子水溫還未是正常前,不要快速的行駛,以減少車子的磨損降低了油耗。
2行車過程中控制好轉速:行駛中,一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位,均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動,耗油不走道,還傷發動機;過高轉速增加無效油耗,也傷發動機。
3如果短時間停車的話建議掛N檔:短時間停車時,比如遇到短暫的路口紅燈時只要是踩住剎車就可以了。但如果停車時間超過2分鐘就應該是掛入N擋,這樣可以是保護變速箱,避免變速箱油是過熱 如果停車時間是超過5分鐘 最好熄火,掛入P擋,既環保又能去省油。
4儘量保持車速:最省油的行車狀態是勻速直線行駛,最省油的車速小排量車是時速60-80公里,中排量車是80-100公里,當汽車執行在經濟時速時是最省油的。
5不要一直盲目的給油:自動擋車要想省油最大的辦法就是不要傻給油了,認為油門踩到底提速才快這樣的觀點是絕對錯誤的!小排量的汽車是要想提速又快,又省油,就要逗著去油門,提速的時候是不停的輕點兒油門,車輛速度提升的非常快,而且很省油!
6停車一定是要先拉手剎,再掛P檔:停車是入位以後,首先要做的是踩住腳剎,然後是拉上手剎,再掛P檔,然後抬起腳剎,最後熄火!因為在停車的時候,如果是掛入P擋了,車輛出現任何鎖止的情況,你都不會是發現,如果真的咬合上了以後,再啟動掛檔的時候,掛檔是會非常困難,還會有損變速箱!
7根據具體路況要適時地減少制動:制動實質上是一種能量轉化的過程,制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡,都應提前抬起油門。
8巧妙的利用滑行:這一的滑行,不是指空擋的滑行,而是指利用車子速度的慣性,鬆開油門踏板,讓車子自己滑行一段的距離。滑行是可以省一定的油的。
9胎壓要確保正常:確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低,都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱,特別是跑長途時輪胎髮熱,輪胎內氣體膨脹,壓力增加許多,可減10%的氣壓
10啟動要預熱幾分鐘:現在大家的生活節奏快了,很大一部分車主早上出車時,喜歡一啟動油門就是開車,其實這時,由於是冷車,水溫等工作都還不在正常的狀態,因此是會比較的費油。最好的方法:汽車啟動之後,先預熱一分鐘左右(如果冬季的話,就要再長一點,一分半左右就可以),讓車子慢慢動起來,然後慢慢加油,等水溫均一切的正常了,再正常的行駛。
11別一直使用“D擋”:汽車是在爬陡坡時,就不能僅僅的使用D檔,這樣就是會導致發動機“肉”得厲害,增加損壞的可能性,而且油耗也會是加大,發動機積炭還會增加。
12儘量不要急剎車:過急的剎車是會加大油耗的,這個大家都知道。因此在平常行駛時要勻速一些,儘量使用點剎的剎車方式比較的好。
13不要經常超車變道:不要時常的變道,變道是會比直線多耗油25%。這是為什麼呢?因為要不停地加速了、不停地剎車,而且路線彎彎曲曲,路程就遠了,顯而易見是要更費油。另外,變道會增加不安全的因素,一般的事故很多情況都是在變道和轉彎時候出現的,至於筆直的前行時候,要你去追人家的尾畢竟概率是很小
14油量不易過高甚至滿箱。半箱油剛好:減輕車身重量,就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道,這就是“油耗油”!考慮到汽油泵裝在油箱裡,靠汽油散熱降溫,所以如果不出遠門,保持半箱油最好。同時,車內一定精簡,少一分重量,省一分油。
15最好不要中午去加油:加油儘量是選擇早上和晚上,減少中午加油,加油如果在晚上加,油加得就會是多一些,因為越晚氣溫越低,油的密度較大.
16儘量不要安裝增加風阻的汽車裝飾品:很多車友喜歡在愛車上安裝各種汽車裝飾品,例如玻璃晴雨擋、後視鏡雨眉、車頂行李架、頂燈、大包圍等。雖然看上去很炫也很個性,但這些裸露於車身外的小物件會大大增加汽車的風阻係數,車速越高越明顯。而汽車的風阻越大也必然越費油。
17高速關閉空調開窗更加大了油耗:空調的運作確實是消耗發動機的一部分功率。有些車主總是覺得在高速開啟窗戶關空調是一種環保的行為。實際上,每當車速超過80km/h後,開窗後空氣助力所消耗的燃油要比開空調消耗的更多,而且噪音也會成倍數增加。
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