賓士c180值得入手嗎 內部配置升級外觀有微調
與它的前身進行比較的話,賓士C180的外觀並沒有太大的變化,不過賓士C180的內部配置有一些升級,它的燃油經濟性得到了一定程度的提高,變得更加的環保。
賓士C級新車將發動機精簡化為緊湊型執行轎車車型,梅賽德斯為其入門級柴油發動機選擇了一臺小型1.6升四缸發動機。
實際上,這個引擎有兩個版本。一個是C 200 Bluetec,134bhp。另一個是C 180 Bluetec,只有114bhp。與A級的較小柴油機一樣,賓士c180的發動機和手動變速箱的變速箱來自雷諾。
據梅賽德斯公司稱,賓士c180的發動機在外部細節方面進行了修改,使其能夠從雷諾日產車型的橫向定位旋轉90度以適應C級的縱向佈局。
此外,賓士c180的執行引擎的軟體已經改變以改變其效能。賓士c180的目標是在保持燃油經濟性的同時,實現更強大更平穩的扭矩傳遞,並減少噪音和振動。
賓士c180在聯合迴圈中達到67mpg,發動機與六速手動變速箱配合,實現在11.1秒內零速度達到62邁。賓士c180還有七速自動變速器的選擇。雖然功率輸出低於雷諾日產車型的這款發動機的常規應用,但扭矩資料從151lb ft升至206lb ft,一旦開始駕駛差異就會變得非常明顯。
賓士c180的手動變速箱使用體驗還不錯,可以實現相當精確的換檔。發動機感覺還行,但與C 220 Bluetec的2.1升車型相比,它的速度並不是很快,使得車子的感覺比其慢。
在低轉速下,賓士c180的扭矩可以從低到升到1500rpm。
賓士c180有五種不同的駕駛模式,賓士c180為司機提供生態、舒適、運動、運動+和個人等五種選擇。每當進行模式切換就會改變四個引數,即油門響應、轉向力、空調功率和起停系統。
在自動模式中,賓士c180的換檔點也適用於其他四種模式。在運動和運動+模式中,賓士c180的發動機管理與每次降檔相匹配。
賓士c180的剎車器以5200rpm的速度進行切割,所以在高轉速的情況下賓士c180的效能沒有得到真正的提升。
如果長時間駕駛賓士c180在高速公路上的話,114bhp發動機開始顯示出其侷限性。在更高的速度下,它需要更加努力地工作,並且變得更加容易受到干擾。所以司機需要提前做好計劃。【本站原創未經允許,謝絕轉載!】
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