發動機大修後都沒勁嗎 發動機大修後沒勁的原因
1、不是都沒勁,部分會出現這種情況,原因如下:發動機大修,更換曲軸總成、缸體、活塞、活塞環等部件後,車子動力性通常要比維修前好,但部分發動機修理後卻出現加速無力、動力性差、油耗高等現象。
2、所換配件產品質量較差。部分曲軸總成左右軸同心度不夠,超出標準(0.15mm);左右曲軸軸承之間的距離超出標準1mm;二衝程發動機缸體進排氣口位置上下、左右偏差大於1mm;缸筒內徑超標、缸筒壁表面加工粗糙;部分劣質的活塞環用鋼絲加工而成,活塞環的彈性及耐磨、耐高溫性能較差。缸體密封性下降竄氣,發動機缸壓下降,影響動力性。
3、檢修裝配工藝不規範。如解體曲軸箱時不使用專用工具(開箱器),而是用榔頭砸、螺絲刀撬的方法開箱,致使曲軸箱合攏面被撬出較深的劃痕或變形,曲軸箱漏氣;左右曲軸箱合攏後曲軸同心度差,運動件摩擦增加,發動機過熱,動力性變差。
4、車子修復後不檢查發動機的潤滑系統。更換缸體、曲軸的過程需要清理舊缸體墊,如果曲軸箱中的缸體墊清理不徹底,潤滑油油路容易被缸墊、密封膠等碎物堵塞,潤滑系統將不能正常工作。因潤滑不良,配氣系統凸輪軸、搖臂等部件的磨損加劇,凸輪軸、搖臂的磨損影響了進排氣門的開啓高度和關閉時間,導致缸體進氣量減少,摩托車動力性下降。
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