電噴摩托車怎麼調怠速 有什麼危害
1、當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙,空氣濾清器應裝好,並確認其他部件性能完好,油品符合標準。然後,啓動發動機使其預熱,將阻風門完全打開。
2、預調。調整節氣門螺釘,以保證當油門轉把完全放鬆後,發動機能以一定轉速運轉而不熄火;一高。調整空氣調整螺釘,使發動機轉速儘可能的升高。
3、一低。調整節氣門螺釘,使發動機轉速儘可能的降低(125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合氣的調整參數不是機械的,即使是同一批次的同款車型,也會有差異,這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以。
4、另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適,正常狀態下,火花塞的顏色應該是褐色的,過黑或過白都不正常,但最常見的還是過黑。
5、怠速過低的危害:由於怠速過低,油氣混合比不理想,冷車啓動較爲困難,通常要拉阻風門加濃混合氣,暖機的時間也相應較長;減速或停車時容易熄火,對於新手尤爲不便;如怠速過低,當換檔時發動機的齒輪配合較爲困難,順暢性無法保證,易引起齒輪間撞擊,磨損較大;更主要加速時動力不足,無法正常發揮摩托車的性能;怠速過低的最大害處是機油泵無法正常工作,可導致發動機內部機件潤滑不足,零件過早、過度磨損。
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