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雷克薩斯is霸氣登場 略顯誇張的輪眉凸顯風格

汽車1.58W

雷克薩斯IS系列是LEXUS雷克薩斯家族中最年輕的車型。它是LEXUS雷克薩斯進軍運動型豪華車市場的一次大膽嘗試。IS系列原型車凝聚了雷克薩斯在極致工藝。

雷克薩斯is霸氣登場 略顯誇張的輪眉凸顯風格

雷克薩斯IS是自1999年以來由雷克薩斯出售的緊湊型執行車。IS最初於1998年在日本的Toyota Altezza銘牌下銷售,直到在2006年推出了雷克薩斯品牌和第二代雷克薩斯IS設計。

IS被引入了雷克薩斯陣容ES下的入門級運動模型。 Altezza的名字有時被用來指代被稱爲“Altezza”的第一代車型的鍍鉻車尾燈。

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第一代Altezza(代號XE10)於1998年10月在日本推出,而雷克薩斯IS200(GXE10)於1999年在歐洲首次亮相,2000年首次在北美作爲IS 300(JCE10)。

第一代雷克薩斯IS內置6動力IS特色轎車和貨車變體。第二代IS(代號XE20)於2005年在全球推出,採用V6動力IS 250(GSE20)和IS 350(GSE21)轎車車型。其次是2007年的高性能V8轎車版本IS F以及硬盤式敞篷版的2008年IS 250 C和IS 350 C。

第三代雷克薩斯ISS在2013年1月首次亮相,包括V6供電的IS 350和IS 250,混合動力IS 300h,以及性能調整的F Sport型。 IS標誌代表智能體育。

作爲歐洲領先的豪華轎車的豪華運動轎車的直接競爭對手,XE10系列豐田Altezza和雷克薩斯IS的設計比以前的日本豪華車更爲奢侈。

雷克薩斯IS系列是LEXUS雷克薩斯家族中最年輕的車型。它是LEXUS雷克薩斯進軍運動型豪華車市場的一次大膽嘗試。IS系列原型車凝聚了雷克薩斯在極致工藝。

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1994年至1998年,Nobuaki Katayama以038T程序代碼領導雷克薩斯IS的工程工作,這個項目被稱爲AE86項目。藤本幸西的設計作品於1996年被冷藏,於1996年12月5日在日本專利局提交專利號1030135。

日本銷售的AS200 Altezza轎車和AS300 Altezza Gita分別形成了雷克薩斯IS200和IS 300型號的基礎,日本的這些日本經銷商被稱爲豐田Netz Store,直到雷克薩斯在2006年推出日本定製版。 雷克薩斯IS還被銷往日本以外的市場,主要是北美、澳大利亞和歐洲。

Altezza Gita是在日本銷售的兩廂車,在美國和歐洲被稱爲雷克薩斯IS SportCross。 AS300 Altezza Gita是唯一擁有2JZ-GE發動機的Altezza,而在出口市場上,這款發動機也配備了轎車車型以及雷克薩斯IS300轎車。

1998-2000

1998年推出的是AS200(底盤代碼GXE10)和RS200(底盤代碼SXE10)轎車。這款緊湊型車輛採用縮短的前置發動機後輪驅動中型平臺,允許買家利用政府關於汽車外部尺寸和發動機排量的規定徵稅,以及安裝更大的第二代亞里士多/ GS的適應部件。

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2.0升1G-FE在線六動AS200(GXE10,轎車)具有標準的五速手動變速箱,四速自動是可選的。 2.0升的3S-GE聯動四動力RS200(SXE10,轎車)採用六速手動變速箱,五速自動是可選的。

不同尺寸的發動機選擇使買家能夠選擇他們要支付的道路稅,而較大的發動機可以獲得其他更多的標準設備作爲補償。

雷克薩斯IS系列是LEXUS雷克薩斯家族中最年輕的車型。它是LEXUS雷克薩斯進軍運動型豪華車市場的一次大膽嘗試。IS系列原型車凝聚了雷克薩斯在極致工藝。

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他的設計在1998年推出時獲得了好評,並被授予1998-1999年度的“年度最佳車”榮譽。幾個月後,雷克薩斯開始在歐洲銷售IS 200等效型號。

歐洲的IS 200被列爲生產153輛制動馬力(114千瓦),最高時速爲216公里/小時(134英里/時),每小時0至100公里(0-62英里/小時)的加速時間爲9.3秒。

第一代車型後燈組的造型線索由多家後市場配件生產商生產,供其他車輛使用。這種標誌性風格的一個或多個內部燈具單元,覆蓋着雷克薩斯流行的清晰(或有色)的有機玻璃罩,在許多圈子中都被稱爲“雷克薩斯風格”或“阿爾特廣場燈”。

尾燈風格變得如此受歡迎,影響了透明玻璃LED尾燈的發展。 XE10的總工程師是Nobuaki Katayama。

2000-2003

2000年7月,雷克薩斯推出了一款採用3.0升2JZ-GE六線式發動機的兩廂/車廂型號AS300(底盤代碼JCE10)。

配備後輪驅動或全輪驅動(JCE10,RWD Gita貨車; JCE15,4WD Gita貨車),AS300僅配有自動變速箱。用於RWD Gita貨車的五速自動裝置和用於4WD Gita貨車的四速自動裝置。

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六缸版(2JZ-GE)僅在中國Gita車型上可用。在中國,IS 300轎車在2000年首次亮相。同樣式3.0升六缸發動機(2.0升六缸不可用),IS 300卻在歐洲模特陣容中加入了IS 200。

歐洲的所有IS 300型號最初只能用於五速自動變速箱,美國也是如此。然而,2001年雷克薩斯在中國提供了五速手冊。視覺上,IS 200 Sport和300的外觀幾乎相同,唯一的區別是啓動徽章和較大的引擎模型。【本站原創未經允許,謝絕轉載!】