朗逸2017款對比帝豪GL 鹿死誰手猶未可知
在十多萬的車型上面,是現在消費者主要的購買區間。有很大的一部分消費者,是人生中的首次購車,這選擇車型上面有很多的疑慮,不知該選擇合資還是自主車型。
作爲自主品牌的帝豪gl,在最近的市面上的銷量一直很好,是合資車型的最大競爭對手。朗逸作爲大衆旗下的車型在動力上面,比帝豪的渦輪發動機的排量要小,但是扭矩上面,朗逸比帝豪的明顯有着優勢。這樣好的扭矩在車輛加速時有着明顯的優勢。
在油門腳踏上面,帝豪的車輛反映情況沒有朗逸的明顯,雖然帝豪的離合在自主品牌裏面是上層的,但是相比較大衆朗逸來說,還是存在着不小的差距。而且在噪音上面的控制,朗逸這方面的優勢也是很大的。
在過濾地面顛簸上面,帝豪的官網上面,形容的很好。但是大衆所使用的平臺,在成熟度上面是高於現在帝豪gl的,儘管帝豪gl現在所使用的是最新的3.0的平臺,但是大衆的地盤調教水準是多年來的潛心研究,能大大的避免不必要的瑣碎。
在十多萬的車型上面,是現在消費者主要的購買區間。有很大的一部分消費者,是人生中的首次購車,這選擇車型上面有很多的疑慮,不知該選擇合資還是自主車型。
帝豪在車內的用料上面確實是很上層的,但是好的材料並不等同於好的體驗。大衆經過多年的研發和反覆的實驗,在中控臺上面的按鍵的力度把控的非常好,這也是合資和自主品牌的最大區別。儘管材料上面不如人意,但是朗逸帶給我們的高檔感覺還是很好的。
合資和自主最大的區別就是在油耗上面,這也是我們國產品牌的硬傷,不得不承認我們在和國外品牌上面的差距還是很大的。以朗逸1.2的排量來說,百公里的油耗基本控制在6個左右,在高速上面的表現會更好一點,這是帝豪gl不能比擬的。【本站原創未經允許,謝絕轉載!】
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