雪鐵龍c4性能一級棒 迥異的車尾線條超拉風
在標緻-雪鐵龍集團的 2 號平臺上,誕生了 psa 最具代表性的兩大轎車系列。配備的輪胎是215/50 R17的米其林博悅輪胎,具有不錯的靜音性與舒適性。
雪鐵龍C4是法國汽車製造商雪鐵龍自2004年秋季開始生產的緊湊型汽車,目前在第二代。
C4被設計成雪鐵龍Xsara的繼任者。它與2007年推出的標緻308機械相似。修訂版本具有新的前端、反向燈和儀表板。
2010年1月,雪鐵龍宣佈轎跑車版本雪鐵龍C4替代了雪鐵龍DS4。在2005年歐洲年度車手獎中,C4獲得第二名。
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爲了應對市場,雪鐵龍致力於建立一個吸引許多客戶的新模式。在2004年的日內瓦車展上,來自雪鐵龍系列的最佳製造轎跑車的概念車曝光。這輛車終於在巴黎秀上亮相了。然而,這個版本是的兩廂車或五門車。
設計
C4的設計是由Donato Coco,Jean PierrePloué和Bertrand Rapatel組成的團隊完成的。在標緻307的底盤上,C4立即提供兩種車身變型:五門兩廂車和三門轎跑車。
兩個版本的前半車身相同,格柵由中央波峯的虛擬擴展形成。這款轎車的外形更加圓潤,外形更加柔軟。
C4艙口
轎跑車的後窗讓人聯想起20世紀90年代初的本田CR-X以及最後三門馬自達323C。 C4畢加索的兩個版本的轎車和轎跑車的格柵相差更大,美觀地結合了拐角和曲線。後燈具有與轎車相似的設計,適應於車身的不同形狀。
在標緻-雪鐵龍集團的 2 號平臺上,誕生了 psa 最具代表性的兩大轎車系列。配備的輪胎是215/50 R17的米其林博悅輪胎,具有不錯的靜音性與舒適性。
在內部,儀表板具有中央儀表板,可集中所有加熱和冷卻控制、音頻和衛星導航屏幕。儀表板包含數字和模擬顯示的速度表、汽油水位和其他量規。照明可以定製,將顏色從白色變爲藍色。
客艙配有多個儲物箱,行李箱的形狀規格爲352升,後座靠背降低後增加到1200。負載閾值相當高。有層壓側窗和後視鏡,外殼專門設計用於防止風噪聲和提高舒適度。
沙龍版本是在阿根廷製造的,它與三門版一起出售。在中國,雪鐵龍凱旋還建成並出售了具有不同後端的四門轎車版本。【本站原創未經允許,謝絕轉載!】
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