長安逸動EV小步緊跟尚能飯否 依舊是最好的產品

1、作爲長安經濟型家用車的代表

2、長安選擇逸動平臺作爲重啓新能源汽車戰略的首款車型

3、逸動純電動車大量應用了車身輕量化技術

4、電動機最大功率爲90kW

5、新款逸動EV延續了汽油版的外觀設計

6、新車內飾與現款汽油版車型保持一致

7、新車的尾部造型與現款車型基本保持一致

方法/步驟

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作爲長安經濟型家用車的代表，逸動的口碑依舊是最好的產品之一。逸動EV是燃油版新逸動的純電動型號。長安的新能源汽車發展，就是“起個大早、趕個晚集”。長安的新能源汽車研發在國內自主品牌中算起步較早的。大概在07年，長安就做出第一款混合動力乘用車——傑勳混合動力。2009年，傑勳混動版正式上市。自傑勳混動版之後，長安在國內的新能源汽車領域彷彿就此失聲，並沒有體現出對國內新能源汽車市場的信心。

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長安選擇逸動平臺作爲重啓新能源汽車戰略的首款車型，考慮的是該平臺在傳統汽車領域的技術較成熟、銷量高、市場接受度高。逸動EV基本沿用了燃油版新逸動現款車型的造型設計，並對前格柵進行了小幅調整，正中間LOGO。

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逸動純電動車大量應用了車身輕量化技術，及高能量密度的三元鋰離子動力電池；採用博世先進的高效能量回收系統。

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電動機最大功率爲90kW，峯值扭矩280Nm，電池採用的三元鋰電池，容量爲30千瓦時，續航里程約200公里。電池質保是5年或10萬公里，快充需要0.5小時，慢充8小時。

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新款逸動EV延續了汽油版的外觀設計，前大燈加入了LED日間行車燈，前格柵細節處進行了調整，車門翼子板、尾門等位置加入了電動車特有的藍色銘牌。

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新車內飾與現款汽油版車型保持一致，配有三輻式多功能方向盤、一鍵啓動以及大尺寸液晶

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屏等。此外，新車疑似採用了旋鈕式換擋機構。

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新車的尾部造型與現款車型基本保持一致，並採用了全新樣式的雙五輻輪圈造型。