初學者摩托車換擋教程 非常全面

1、循環擋是拉住離合踩一下是一擋，然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下就是二擋，然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下就三擋，然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下就是四擋，然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩就是空擋了。

2、國際擋是拉住離合踩一下挑一下是一擋，緩慢鬆離合，拉住離合再挑一下是二擋，緩慢鬆離合，拉住離合再挑一下是三擋，緩慢鬆離合，拉住離合再挑一下是四擋，緩慢鬆離合。拉住離合踩一下三擋，緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下二擋，緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下一擋，緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下再一挑就是空擋了。

3、在騎行過程中掛擋： 先將油門稍開大些，讓發動機轉速上來，然後迅速將油門關死，左手同時捏住離合捏到底，左腳迅速挑/踩擋杆，挑/踩完後腳擡起，回到正常騎行時的狀態，再迅速將離合和油門同時鬆開/加油，這樣就完成了掛擋。

4、在騎行中摘擋/降擋： 先將油門關死，利用慣性向前騎行，左手捏住離合捏到底，左腳迅速踩擋杆，踩完後，同樣回到正常騎行時的狀態。此時離合可以不鬆，靠慣性向前滑行，如果速度下降過多，則需要鬆離合再加油。

5、有些人習慣在速度較快時捏離合、鬆油門滑行，這樣可以省些燃油；也有人習慣不捏離合，只鬆油門，這樣車速會下降很多，因爲發動機參與了制動。

6、剎車時根據速度而定是否捏離合，要是對前、後剎操作熟練的話，可以捏離合，鬆油門，單靠剎車系統使車速降低；如果是急剎車，可以不捏離合（利用發動機的制動效果進行減速），並且前、後剎都投入使用（不要剎死），油門放鬆，這樣會很快將車速降下，但需要將車把扶穩，否則容易側滑失控。