北汽威旺m20怠速高是什麼原因 這些原因最常見
1、燃油泵及油路系統原因:
燃油泵及油路系統影響燃油壓力,如壓力過低,使噴油器線圈在同樣通電時間的情況下實際噴油量減少,噴霧質量變差,怠速混合氣變稀;壓力過高,則噴油量過多,混合氣過濃。燃油系統壓力與燃油壓力調節器、燃油泵、油壓電磁閥的技術狀況及其電路工作狀況有關。
2、怠速開關信號電路原因:
發動機控制電腦(ECU)是根據怠速開關信號(IDL端子)電位的高低來判斷髮動機是否處於怠速工況的。當怠速觸點閉合,給ECU的IDL端子輸入低電位時,ECU判斷髮動機處於怠速工況,於是啓動怠速控制程序控制發動機運轉。因怠速觸點間隙調整不當、接觸不良、損壞及電路故障,發動機ECU將無法正確判定怠速工況,從而造成怠速控制失誤,導致各種怠速不良現象。因此,在檢查時應加以重視,一般應首先排除這一可能。
3、怠速工況時EGR閥開啓:
故障分析 EGR閥只有在發動機中小負荷時纔開啓,EGR的作用是一部分廢氣進入燃燒室,降低燃燒室內的溫度,減少Nox的排放。但過多的廢氣參與燃燒,會影響混合氣的着火性能,從而影響發動機的動力性,特別是在發動機怠速、低速和小負荷等工況時(這時ECU控制廢氣不參與燃燒,避免發動機性能受影響)。若EGR閥在發動機怠速時開啓,使廢氣進入燃燒室參與燃燒,燃燒就變得不穩定,有時甚至失火。
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