雪佛蘭科邁羅性能怎麼樣 敞篷版概念車有望量產

雪佛蘭科邁羅設計於1960年。雪佛蘭在2007年1月6日開幕的2007年北美車展上發佈了第五代的敞篷版概念車。通用公司在2006年8月5日宣佈第五代投入量產。

性能技術讓雪佛蘭科邁羅領先

455馬力的發動機推動了超過200磅的汽車。其前身設立了新的權力基準。而當這種強大的功能通過複雜的性能技術加強後，驅動程序將體驗到無與倫比的靈活性和控制感。這就是爲什麼雪佛蘭科邁羅贏得了最快最強大的Camaro SS的稱號。

6.2L LT1 V8發動機

作爲雪佛蘭性能陣容的明星，雪佛蘭科邁羅配備了6.2L LT1 V8功能455馬力的扭矩，Camaro SS從0加速到60，平均只需要4.0秒。

主動反向匹配

6速手動功能主動變速匹配，可以通過油門馬達進行降擋，讓你享受無可挑剔地平穩移動。專業賽車司機只有經過數百小時練習才能掌握的精準技術。雪佛蘭科邁羅讓你可以輕鬆享受到這個精確的轉變和擁有絕對的信心。

磁環控制

雪佛蘭科邁羅提供經過驗證的磁懸浮技術，每秒讀取路面1000次，即使在粗糙的條件下也能精確調節阻尼器以獲得最佳的處理效果。第三代MR阻尼器提高了反應時間和平衡效果，給你更自然的感覺。

雪佛蘭科邁羅設計於1960年。雪佛蘭在2007年1月6日開幕的2007年北美車展上發佈了第五代的敞篷版概念車。通用公司在2006年8月5日宣佈第五代投入量產。

軌道模式

除了運動、旅遊和雪/冰驅動模式，雪佛蘭科邁羅Camaro SS的駕駛員還可以選擇軌道模式來調節懸架、油門進程、換檔感覺、轉向校準、排氣聲音甚至可用的內部頻譜照明。以獲得最佳軌道。

BREMBO性能碟剎

賽道性能制動技術的精英名將是雪佛蘭科邁羅的標準配置。 冷卻管道將空氣傳送到制動器，以幫助控制溫度並減少剎車磨損。

快速響應的處理器

彈簧、阻尼器、搖擺杆和每個懸掛部件都受益於較短的軸距。您將能夠在轉彎的時候更放心，因爲它擁有着特別的抓地力和強大的控制力。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】