長城汽車銷量之戰 哈弗H6跌下神壇原因詭異
長城汽車算是中國汽車企業中的一支出色的新秀,旗下的哈弗SUV系列國內銷量一直保持著領先位置。長城汽車的經營理念“誓要做中國優秀汽車的代表”。
關注汽車市場的車友們可能觀察到最近長城汽車的年銷量佔據了頭版。據網站不完全統計,今年五月份長城汽車的出廠量相比上個月有所下降,旗下的汽車銷量相比上個月有小幅度的上升。但是和去年的銷量相比2017年的銷量有小幅度的下降,其中大賣的哈弗H6今年五月的銷量雖然仍居SUV市場的榜首,但是同比的銷量卻呈下降態勢。
眾所周知長城汽車的銷量支撐是其旗下的哈弗系列,但是最近榜單上的銷售數字並沒有以前漂亮。或許是因為前幾年哈弗SUV系列車型市場佔有的數字太過搶眼,以至於今年五月銷量的小幅度下降讓人們認為哈弗系列已經失去了銷售神話的地位。特別是哈弗的H6前兩年的市場銷售份額相當不錯,今年雖然穩居SUV市場的銷售第一位置,也讓車友們失望。
長城汽車算是中國汽車企業中的一支出色的新秀,旗下的哈弗SUV系列國內銷量一直保持著領先位置。長城汽車的經營理念“誓要做中國優秀汽車的代表”。
面對逐漸放緩的發展態勢,長城汽車集團推出了旗下的一款高階SUV新品牌-WEY。新款WEY首先在北京舉行了首批汽車的交付儀式,這款車的市場定位是“終結豪華車市場的暴利時代”。雖然長城汽車的哈弗系列以十萬的區間價格力壓其他SUV品牌,但是這款高階SUV能否支援15-50萬市場,還有待考驗。
為打造WEY這款高階SUV長城汽車可謂是下了血本,四年研發期間花費一百多個億,研發人員有一千多人其中不乏世界級的造車大咖。【本站原創未經允許,謝絕轉載!】
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